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浓浓的德系基因 斯柯达柯米克GT之设计

  纠错  2019/11/5 11:55:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

柯米克是去年6月份上市的一款斯柯达小型SUV,作为一款十万元出头的车型,它让更多的消费者体验到了浓浓的德系基因。不过以现在的眼光来看,它的外观设计似乎有点过于保守了。因此,上汽斯柯达如今拿出了柯米克GT!

- 我们该怎么理解斯柯达的“GT”?

相信了解斯柯达的朋友可能会猜到,其SUV车型后面加上“GT”是类似于Coupe版的意思,溜背车身设计更加年轻化、运动化,此前更大号的柯迪亚克也推出了GT版车型。没错,柯米克GT也是一款更追求运动化的SUV。

柯米克GT是一款诞生于中国本土的车型,它的产品概念来自于上海的斯柯达设计中心,而且造型设计也主要由中国团队主导。打造这样更运动化的车型是上汽斯柯达一直以来所追求的,但为什么会在国内市场推出GT版本车型,还有另一个难言之隐。

但就是这样一款货真价实的“性能钢炮”,明锐RS在国内并没有得到太好的市场表现。即便性能再强,大部分消费者也没有买单,一个很重要的原因是价格高(当时指导价为21.09万元),这样的结果背后也反应了斯柯达在中国市场的品牌价值有待提高。

论品牌溢价能力,斯柯达很难达到东家大众一样的水平,但斯柯达的优势是在造型设计上可以更加大胆,品牌背负的包袱要少一些。去年他们拿出了一款新车——柯迪亚克GT,这是一款意义非凡的车型,“GT”是针对中国市场而诞生的字母,这是斯柯达继RS车型之后,再次打出运动“牌”的策略。

如今的上汽斯柯达更加了解中国用户,消费者们确实越来越追求运动化,但大部分消费者显然很难承受高出一倍甚至数倍的价格,来买一款长相类似但动力强劲的性能版车型。更多的人只是为了外观更运动化,至于动力增加多少马力,操控性有多少提升,在价格面前往往是次要的。这也是为什么斯柯达的GT车型改动的基本只有外观。举个类似的例子,宝马为了讨好中国消费者,在新车上大批量地推出M套件版本。

- 关于柯米克GT,中外设计师之间的争论

在两年多以前,上汽斯柯达设计中心开始了柯米克GT的设计工作,项目团队由中方和捷克本部的设计师组成,中国设计师为主导力量,从本部来到上海的外籍设计师起到协作和沟通的作用。中外文化差异往往在设计上产生一些审美差异,关于柯米克GT的设计细节,中外设计师有过很多的争论。 

之所以听取了中方设计团队的意见,背后的原因是斯柯达对产品的一种核心诉求,他们希望柯米克GT能够在第一眼被大家所记住,他们认为看车的前5秒钟非常重要,如何在众多新车中“脱颖而出”,要张扬一点才行,所以车身上使用了更加明显的设计元素。

与概念车不同的是,柯米克GT亮相时选用了一身黄绿色的涂装,让它看起来非常亮眼。匹配车身A柱和车顶的黑色,双色车身符合年轻人的审美趋势。斯柯达不仅在外观上突显了运动范,在内饰设计上也下了一些功夫。

座椅采用皮革和织物拼接的方式打造,坐垫和靠背的主体部分采用织物,四周主要是皮革包裹,这兼顾了成本与美观性。头枕上的“GT”字样非常的明显,除了显得帅气外,斯柯达也是为了让更多的人记住斯柯达的GT车型,提升品牌的辨识度。

- 老平台是否会拖累新车的设计?

了解大众和斯柯达技术的朋友应该知道,PQ34平台是大众多年前诞生的产物,而全新的柯米克GT依然采用了这一相对老旧的平台(大众集团如今主力的横置发动机平台是MQB)。使用旧平台会不会对造型设计有所影响呢?上汽斯柯达设计师陈志雄坦言,PQ34平台确实会有一些设计限制,但整体的影响并不是太大。

总结:

柯米克GT是一款由上汽斯柯达设计团队主导的车型,中国设计师的话语权更加强势,这也让柯米克GT更加符合中国消费者的胃口,更加运动化的造型和更精致地细节设计,显然目的是要讨好中国年轻的购车人群。但未来能否大卖,还要看这个月底广州车展上即将要发布的售价了。

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